如果大家关注汽车，就会发现，今年的激光雷达是真的便宜。
零跑带激光雷达的汽车，只要13万，连国际大厂丰田，带激光雷达的车，都只要14万了，预计接下来，或许10万以下的车，都要装上激光雷达了。
想想以前，纯视觉做低端，激光雷达做高端的这种阶层，彻底崩塌了。
为何这么激光雷达下放这么猛？原因就是过去的这些年，中国厂商猛发力，将激光雷达的价格打了下来。
从曾经的2万多块一颗，打到了如今的1000块，降价了95%。
1000块的成本，就可以说不是成本了，10来万的汽车也配得起了，如果是以前2万甚至更高价时，激光雷达，注定不可能普及到10万的车型。
而激光雷达如此降价，我觉得马斯克是比较尴尬的。
因为马斯克一直以来，就说自动驾驶不能用激光雷达，只使用摄像头纯视觉方案就行了。一方面是因为激光雷达太贵了，当年2万块钱一个，会大大的提高车辆成本，消费者承受不起，所以他说傻子才使用激光雷达。
另外一方面则是因为马斯克认为人用眼睛开车，那么汽车用摄像头就可以，这就是第一性原则。
但事实上，大家都清楚，激光雷达相比于摄像头的优势是很明显的。
一方面是激光雷达可以更好地获取障碍物的距离，并且是3D数据，二是在环境较为恶劣的昏暗情况下，也能很好的视物。
摄像头就不行，因为它主要是2D数据，从2D转化为3D需要许多的算法，同时在较为昏暗的情况之下，摄像头视物距离有限，无法获得足够的信息。
但马斯克陷于成本，所以他不得不加大算法的研究，为此他甚至搞了全球顶尖的超级计算机来研究算法，就是为了弥补不采用激光雷达。
但中国车企大力出奇迹，根本就不需要这么复杂的算法，更不需要所谓的超级计算机，采用激光雷达就解决问题，是不是有点尴尬？
但现在，就算激光雷达更便宜，马斯克也只能含着泪，不得不一条道走到黑，他也不可能回头再使用激光雷达了，只能继续使用摄像头。